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在湖南张家界的大山里，有个叫宋家湾的小村庄。这里的村民每天听着火车轰鸣声起床，踩着铁轨上山种地，甚至推开家门就是火车道。

可谁也没想到，这条“家门口的铁路”，竟成了吞噬生命的“死神镰刀”——40多年里，至少17人被撞身亡，最小的只有1岁半，最年轻的是一名15岁的残障留守女孩。

宋家湾的铁路，是上世纪70年代“三线建设”留下的。当年为了战备需要，铁路直接穿村而过，许多村民的家门离铁轨不足1米，上山种地、出门买菜都得横穿铁路。

村里虽然有个桥洞，但绕远路得走半小时，挑着担子的村民索性铤而走险：“跨两步铁轨，总比绕路轻松！”

可危险就藏在“日常”里：弯道多、隧道多，火车司机视线被挡；老人腿脚慢、孩子反应迟，残障人士更难躲闪。

1岁半的邱兵，趁外婆洗衣服爬上了铁轨；15岁的宋玉莹因智力障碍，在火车逼近时没能逃开……这些生命，本不该成为“发展代价”。

村民不是没呼吁过。

可问题卡在“规定”上：铁路法规定，时速超120公里的线路必须装护栏，而焦柳铁路设计时速“刚好”120公里，装不装全凭“自愿”。人命关天的事，竟被卡在“一字之差”！

更讽刺的是，防护栅栏工程今年2月就勘测完，却拖到6月才动工。就在等待的4月，宋玉莹的生命戛然而止。如果早一个月行动，悲剧是否能避免？

好在，转机来了！

铁路部门终于行动起来：6月起安装防护栅栏，修建2处新涵洞，并加强安全宣传。这些措施若能早几十年落地，17个家庭或许不用承受丧亲之痛。

亡羊补牢，更要“补”得及时。 安全不能总靠血泪教训推动，未雨绸缪才是对生命最大的尊重。

宋家湾的故事，是中国许多铁路沿线村庄的缩影。发展不能以生命为代价，安全更不能被“规定”和“成本”捆绑。

生命只有一次，守护安全，一刻都不能等！